Hydraulický ráz motoru – co to je? Důsledky a řešení | LAT

Vodní ráz motoru je účinek vlhkosti na píst motoru, když voda z atmosféry vstupuje do vzduchového filtru. Vzhledem k tomu, že kapalina na rozdíl od vzduchu není prakticky stlačena, vzniká efekt nárazu válce na vrstvu vody při pohybu do nejvyššího bodu směrem k hlavě bloku. Při jízdě autem hlubokou louží se dovnitř může dostat vlhkost.

Důsledky vodního kladiva motoru: jak hrozí

Následky vodního rázu závisí na tom, kdy přesně voda vstoupila. Pokud auto zůstalo stát a motor běžel na volnoběh, motor se může jednoduše zastavit. Pokud se vlhkost během pohybu dostane do pracovního objemu válce, následky budou vážnější – deformace a zničení vložek, pístních kroužků, ojnic a klikového hřídele.

Když je vůz v pohybu, po zničení dílů, například kroužků, ojnic a zpětného zdvihu pístu, se může zaseknout nebo se porouchat. Vodní ráz je zvláště nebezpečný u dieselového motoru, protože komprese v něm je mnohem větší, a proto k destrukci částí skupiny válec-píst dojde rychleji než v případě benzínového motoru. V některých případech nelze motor po vodním rázu obnovit. Vodní ráz také poškozuje části klikového mechanismu a další části motorové skupiny.

Povaha poškození přímo závisí na rychlosti vozidla a objemu vody vstupující do pracovního objemu válce. Čím vyšší rychlost, tím větší je pravděpodobnost vážného poškození pohonné jednotky.

Co dělat v případě vodního rázu motoru

Pokud se motor zastaví při jízdě hlubokou louží, nepokoušejte se nastartovat motor ze startéru. Je nutné vypnout zapalování, otevřít kapotu a vyjmout pouzdro vzduchového filtru. Další akce závisí na tom, zda je ve vzduchovém filtru voda. Pokud je přítomna vlhkost, měli byste:

• Vyjměte zapalovací svíčky.
• Zkuste otočit klikovým hřídelem ručně.

Pokud se klikový hřídel otáčí obtížně nebo při otáčení dojde k klepání, pak se následků vodního rázu sami nezbavíte – musíte zavolat odtahovku, aby auto převezla do autoservisu .

Poškození klikového hřídele

Obvykle není klikový hřídel poškozen vodním rázem. K jeho deformaci obvykle dochází v důsledku destrukce pístu a ojnic. Zasekávání klikové hřídele je typičtější při přehřátí a deformaci ojnic, k čemuž při vodním rázu nedochází. Technik bude schopen určit přesnou příčinu zablokování klikového hřídele provedením vizuální diagnostiky částí skupiny motoru.

Oprava vodního kladiva

V případě vodního rázu motoru se provádí částečná demontáž motoru a diagnostika částí klikového mechanismu. Některé části může být nutné obrousit, obnovit nebo vyměnit. Pokud se vlhkost dostane do vzduchového filtru při vysokých rychlostech vozidla a pokusíte se nastartovat motor přes startér, může být nutná generální oprava motoru.

Není vždy možné okamžitě určit skutečnost vodního rázu, protože vážné problémy se často neobjeví okamžitě. Motor zvládá nastartovat, ale řidič nevěnuje pozornost cizím zvukům a klepání z motoru. Klepání může znamenat mechanické poškození částí klikového mechanismu. Další provoz vozidla zpravidla vede k vážné deformaci částí motoru. Proto je nutné co nejdříve kontaktovat specializovaný autoservis, aby provedl diagnostiku motoru.

Vodní kladivo dieselového motoru

Vážnější následky nastanou, když dieselový motor zažije vodní ráz. Na místě nebude možné zkoušet odstranit vlhkost z naftového motoru, takže bude potřeba vozidlo pouze odtáhnout nebo evakuovat s následnou demontáží motoru a posouzením rozsahu a povahy poškození. Po vodním rázu byste neměli nechat auto nečinně stát, protože voda rychle povede ke korozi.

Prevence vodních rázů motoru

Jednou z možností ochrany motoru je instalace šnorchlů. To má své opodstatnění u terénních vozů, které musí často překonávat překážky s hlubokou hladinou vody. A samozřejmě byste neměli dovolit, aby bylo auto ponořeno do vody na úrovni sání vzduchu, protože to rozhodně povede k vodním rázům, generální opravě motoru a velkým opravám. Pokud dojde k vodnímu rázu, musíte vypnout motor, vypnout zapalování a odtáhnout auto do servisní stanice. Naši technici diagnostikují a provedou potřebné restaurátorské práce. Pamatujte, že je snazší zabránit vodnímu rázu nebo okamžitě odstranit jeho následky, než provádět velké opravy motoru později.